Klasse apart
Vrijdag 21 juli 2017 (update 15 september 2017)
In het tweede kwartaal van 2017 werden meer bergingen op IM-wegen uitgevoerd dan ooit. De 65 gecontracteerde IM-bergers kwamen in totaal 18.968 keer in actie, 11% meer dan in het tweede kwartaal van 2016. De gemiddelde aanrijdtijd voor deze opdrachten bedroeg 13:13 minuten, vergelijkbaar met de recordprestatie in het eerste kwartaal. Als de cijfers worden gecorrigeerd voor vertraging die bergers opliepen als gevolg van files, komt het landelijk gemiddelde uit op 11:31 minuten.
Jeffrey Scholten (L) en Mark Tuijtel van Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt
Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt in Rhoon consolideerde zijn positie als snelste IM-berger van het land. Het bedrijf boekte voor een totaal van 1.676 bergingsopdrachten een gemiddelde gecorrigeerde aanrijdtijd van 7:23 minuten. Dit was bijna vier minuten sneller dan het landelijk gemiddelde.
Deze unieke prestatie was het resultaat van een innovatieve werkwijze. Zo rijdt het bedrijf in de spits patrouillediensten. Daarbij ziet de planningsafdeling erop toe dat de ingezette bergingsvoertuigen continu goed verdeeld blijven over het werkgebied. Verder wacht Barendregt geen meldingen van het LCM af. Er wordt ook gereden op meldingen van automobilisten in het platform Waze. Dit levert het risico op van een onbetaalde loze rit, maar leidt in veel gevallen tot significante tijdwinst ten opzichte van een melding uit de officiële kanalen.
Ary Barendregt
In het tweede kwartaal van 2017 werd in 69 van de 211 IM-rayons significant boven de contractuele norm gepresteerd. Het gaat om rayons waarin tenminste 95% van de bergingsopdrachten werd uitgevoerd met een aanrijdtijd binnen de contractuele normtijden van twintig minuten overdag en 25 minuten tussen 23.00 en 05:00 uur. Dit aantal is zo hoog dat de Stichting IMN heeft besloten om in het vervolg alleen de rayons bekend te maken waarin voor alle bergingsopdrachten een aanrijdtijd binnen de normtijd werd behaald. Dat waren er in het tweede kwartaal 20.
IM-bergers met 100% performance
Berger | Rayons | Areaal (km) | Bergingen |
---|---|---|---|
Schoenmaker | NH123 | 78,3 | 110 |
Sprankenis | L359, NB337 | 75,4 | 103 |
Haulo | NH113, NH114 | 63,4 | 34 |
Stouwdam | GL235, GL236, GL238 | 60,2 | 90 |
Rood | NH118 | 37,2 | 23 |
Koolen | D59 | 36,1 | 22 |
De Haan | ZH162 | 32,9 | 90 |
Delta | GL239 | 32,7 | 44 |
Collewijn | G35 | 32,2 | 45 |
Kuzee | Z285 | 30,9 | 31 |
Jonk | NH128 | 23,9 | 18 |
Van Egeraat | NB311, NB339 | 23,5 | 34 |
Van der Vliet | NH137 | 16,8 | 20 |
Wolves | O82 | 16,3 | 12 |
Barendregt | ZH175 | 7,5 | 66 |
Totaal | 567,3 | 742 | |
Totaal landelijk | 8.730,0 | 18.968 | |
Aandeel 100% | 6,5% | 3,9% |
In aanvulling daarop zal elk kwartaal een overzicht worden gepubliceerd van de rayons waarin bergers een gemiddelde gecorrigeerde aanrijdtijd haalden van minder dan 10 minuten. Dat was in het tweede kwartaal in 26 rayons het geval. Een overzicht is opgenomen in onderstaande tabel.
IM-bergers met gemiddelde aanrijdtijd onder 10 minuten
Berger | Rayons | Areaal (km) | Bergingen |
---|---|---|---|
Barendregt | rayons** | 278,6 | 1.676 |
Hooikammer | D54, O72 | 125,7 | 159 |
BCF | F16 | 79,7 | 111 |
Schoenmaker | NH123 | 78,3 | 110 |
Hoogwout | NH126 | 72,2 | 240 |
De Graaf | ZH163 | 57,7 | 665 |
Vreugdenhil | ZH156 | 54,7 | 450 |
Bergnet | NH131 | 41,4 | 323 |
De Haan | ZH162 | 32,9 | 90 |
Delta | GL239 | 32,7 | 44 |
Kuzee | Z285 | 30,9 | 31 |
Jonk | NH127 | 28,8 | 63 |
Van Eijck | NB304 | 28,7 | 120 |
Heiltjes | NB330 | 28,1 | 31 |
Sprankenis | NB337 | 24,3 | 50 |
Haulo | NH113 | 24,2 | 14 |
Wolves | O82 | 16,3 | 12 |
Van Egeraat | NB339 | 9,8 | 21 |
Totaal | 1.045,0 | 4.210 | |
Totaal landelijk | 8.730,0 | 18.968 | |
Aandeel rayons met ART onder 10 minuten | 12,0% | 22,2% |
*) rayons Barendregt: ZH166, ZH167, ZH168, ZH173, ZH175, ZH177, ZH180, ZH181
In de tabellen worden alleen rayons vermeld waarover in het afgelopen kwartaal een compleet kwartaalrapport werd uitgebracht. Dit zijn rayons waarin tien of meer bergingen werden uitgevoerd én rayons waarvoor het afgelopen kwartaal het laatste was in een reeks van kwartalen waarin de voor het opstellen van een rapportage vereiste minimum van tien bergingen werd overschreden. Gemiddelde aanrijdtijden zijn gerapporteerd na correctie voor vertraging als gevolg van files. Bij de bepaling van het aantal kilometers weg in elk rayon zijn de twee rijbanen van wegen met gescheiden rijbanen als aparte wegen geteld. Aan de gegevens in de tabellen kunnen geen rechten worden ontleend.