Hoe heter hoe beter
Dinsdag 10 september 2019
Het hittegolf in de laatste dagen van augustus leidde tot een verdubbeling van het aantal bergingsopdrachten op snelwegen, maar had nauwelijks invloed op de door IM-bergers behaalde aanrijdtijden. Op 23 augustus maakte Rijkswaterstaat bekend dat met ingang van de volgende dag gewerkt zou worden volgens de regels van het hitteprotocol. Dit houdt in dat alle pechvoertuigen zo snel mogelijk van de snelweg worden verwijderd. In de vier dagen die volgden kregen IM-bergers ruim 640 bergingsopdrachten per dag te verwerken, twee keer zoveel als in de week daarvoor. De gemiddelde aanrijdtijd voor deze bergingen lag echter nog geen halve minuut hoger dan een week eerder: 11:44 minuten tegenover 12:11 minuten in de periode 17 - 20 augustus. Deze prestatie krijgt extra glans door de beperkte voorbereidingstijd - minder dan een dag - en het feit dat de piekbelasting begon op een zaterdag.
Bas van Kessel van Van Dongen Berging in actie bij het Knooppunt Stein in Limburg op 23 augustus 2019
In het weekend werken bergers met een kleinere bezetting dan door de week. Er is minder verkeer en daardoor minder spoedeisend werk op de weg. Planbare transporten komen vaak helemaal stil te liggen. Het opvangen van plotselinge drukte op zaterdagen en zondagen vraagt daarom om snelle aanpassingen in de bedrijfsvoering. De cijfers laten zien dat IM-bergers daar in de hitteperiode uitstekend in zijn geslaagd. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het aantal IM-opdrachten en de gemiddelde aanrijdtijden in de laatste zestien dagen van augustus. De tabel laat zien dat IM-bergers op de zaterdag alle zeilen bij moesten zetten om de drukte verwerken. De aanrijdtijden lagen een minuut hoger dan in het voorgaande weekend. Maar dit verlies werd in de dagen die volgden voor een belangrijk deel gecompenseerd.
Gemiddelde aanrijdtijden in de periode 15 - 31 augustus 2019
Datum | Dag | IM-Meldingen | Gemiddelde Aanrijdtijd |
---|---|---|---|
15-8-2019 | do | 378 | 0:11:38 |
16-8-2019 | vr | 374 | 0:11:35 |
17-8-2019 | za | 292 | 0:12:22 |
18-8-2019 | zo | 259 | 0:12:27 |
19-8-2019 | ma | 371 | 0:11:57 |
20-8-2019 | di | 329 | 0:10:21 |
21-8-2019 | wo | 355 | 0:11:19 |
22-8-2019 | do | 454 | 0:11:52 |
23-8-2019 | vr | 514 | 0:11:17 |
24-8-2019 | za | 666 | 0:13:14 |
25-8-2019 | zo | 553 | 0:12:53 |
26-8-2019 | ma | 649 | 0:11:08 |
27-8-2019 | di | 704 | 0:11:37 |
28-8-2019 | wo | 438 | 0:11:15 |
29-8-2019 | do | 459 | 0:10:58 |
30-8-2019 | vr | 507 | 0:11:39 |
31-8-2019 | za | 466 | 0:13:29 |
Dagen in het weekend zijn gemarkeerd met een donkergrijze achtergrond. De periode van het hitteprotocol is gemarkeerd met rode letters
Het hitteprotocol, of Protocol voor Extreem Weer zoals het officieel heet, houdt in dat pechvoertuigen zo snel mogelijk van de snelweg worden verwijderd. Normaal gesproken rukken IM-bergers alleen uit voor ongevallen of voor pechvoertuigen die een gevaar opleveren voor het verkeer. Bij vorst of hitte is het onwenselijk en vaak ook gevaarlijk om automobilisten lang op de vluchtstrook te laten bivakkeren. Vandaar dat Rijkswaterstaat er onder die omstandigheden naar streeft de betrokkenen zo snel mogelijk op een veilige en beschutte plaats af te laten zetten.