Trojka timmert aan de weg
Dinsdag 11 februari 2020 (update 10 juni 2020)
In het vierde kwartaal van 2019 realiseerden IM-bergers een duidelijke verbetering van de aanrijdtijden bij de afhandeling van incidenten op de Nederlandse hoofdwegen. Daarbij speelden drie bergingsbedrijven een hoofdrol: Smits Kraan- en Sleepbedrijf in Haarlem, Takel-, Berging- en Transportbedrijf A. Barendregt in Rhoon en Eerste Arnhemse Wegen- en Sleepdienst Van Amerongen in Arnhem. Het trio werd aangevoerd door Smits dat in drie van de drukste werkgebieden van het land gemiddelde aanrijdtijden boekte onder de tien minuten. Deze prestatie werd geleverd in het drukste kwartaal voor IM-bergers ooit.
Ron Otte, directeur van Smits Kraan- en Sleepbedrijf in Haarlem
In de maanden oktober, november en december 2019 werd voor een totaal van 30.488 bergingen een gemiddelde aanrijdtijd behaald van 12:30 minuten. Na correctie voor vertraging als gevolg van files bleef de klok staan op 10:50 minuten, ruim 20 seconden sneller dan in het derde kwartaal. In eenenveertig rayons werd een gemiddelde aanrijdtijd behaald van minder dan tien minuten. Daaronder waren een aantal van de drukste werkgebieden van het land, zoals ZH163 (Rotterdam, Quartel), ZH156 (Den Haag, Vreugdenhil), NH136 (Haarlemmermeer, Van der Vliet), NH131 (Amsterdam, Bergnet).
IM-bergers met gemiddelde aanrijdtijd onder 10 minuten
Berger | Rayons | Areaal (km) | Bergingen |
---|---|---|---|
Barendregt | ZH166, ZH167, ZH168, ZH173, ZH175, ZH177 | 213,9 | 1.537 |
Bergingsdienst | NB319, NB320 | 194,5 | 1.911 |
Amerongen | GL249, GL251, GL252, GL263, GL265 | 163,0 | 1.430 |
Delta | GL239, GL241 | 125,7 | 256 |
Eijck | NB305 | 98,7 | 409 |
Hoogwout | NH126 | 90,9 | 1.443 |
Collewijn | G35 | 78,3 | 196 |
Bergnet | NH131 | 76,6 | 454 |
Quartel | ZH163, ZH163a | 76,2 | 574 |
Schoenmaker | NH123 | 72,2 | 372 |
Fruitema | G38 | 57,7 | 149 |
Logicx | NB318, U217, U221 | 56,1 | 41 |
Grootveld | L366 | 54,7 | 746 |
Vliet | NH136 | 43,3 | 397 |
Smits | NH129, NH133, NH135 | 42,8 | 351 |
Roos | ZH161, ZH169 | 41,4 | 469 |
Hooikammer | D54, O72 | 40,0 | 100 |
Jonk | NH127 | 32,2 | 74 |
Vreugdenhil | ZH156 | 30,9 | 35 |
Driesprong | L353 | 28,8 | 119 |
Kuzee | Z285 | 24,3 | 53 |
Graaf | ZH164 | 14,7 | 37 |
Sprankenis | NB337 | 14,1 | 20 |
Totaal | 1.671,0 | 11.173 | |
Totaal landelijk | 8.730,0 | 30.502 | |
Aandeel rayons met ART onder 10 minuten | 19,1% | 36,6% |
Opvallende "nieuwkomers" in de lijst van snelle bergers waren Roos-Autoberging.nl in Capelle aan den IJssel en Jan van de Graaf jr. in Rotterdam. Deze bedrijven namen op 16 september 2019 in de rayons ZH161 (Delft) en ZH164 (Rotterdam) het werk over van collega berger Quartel. Zij kwamen daar op volle toeren uit de startblokken. Opvallend was ook de prestatie van Logicx Berging dat voor het eerst met drie werkgebieden genoteerd stond.
Daan Witjes van Eerste Arnhemse Wegen- en Sleepdienst van Amerongen op de oever van de Nederrijn in Arnhem
Takelbedrijf De Driesprong in Leunen (Limburg) was voor de tweede achtereenvolgende keer de berger die op het grootste areaal aan IM-wegen voor alle opdrachten een aanrijdtijd binnen de normtijden wist te realiseren. De normtijden zijn 20 minuten voor bergingen overdag en vijfentwintig minuten in de nachtelijke uren. De kans bestaat dat in deze rangschikking nog verandering komt als gevolg van correcties in de nu geregistreerde cijfers.
IM-bergers met 100% performance
Berger | Rayons | Areaal (km) | Bergingen |
---|---|---|---|
Driesprong | L353 | 56,1 | 41 |
Rood | NH118 | 37,2 | 46 |
Sprankenis | NB337 | 24,3 | 53 |
Koolen | D58 | 18,6 | 28 |
Fruitema | G38 | 14,1 | 20 |
Logicx | U221 | 6,3 | 43 |
Totaal | 156,6 | 231 | |
Totaal landelijk | 8.730,0 | 30.502 | |
Aandeel 100% | 1,8% | 0,8% |
In de tabellen worden alleen rayons vermeld waarover in het afgelopen kwartaal een compleet kwartaalrapport werd uitgebracht. Dit zijn rayons waarin twintig of meer bergingen werden uitgevoerd én rayons waarvoor het afgelopen kwartaal het laatste was in een reeks van kwartalen waarin de voor het opstellen van een rapportage vereiste minimum van twintig bergingen werd overschreden. Gemiddelde aanrijdtijden zijn gerapporteerd na correctie voor vertraging als gevolg van files. Bij de bepaling van het aantal kilometers weg in elk rayon zijn de twee rijbanen van wegen met gescheiden rijbanen als aparte wegen geteld. Aan de gegevens in de tabellen kunnen geen rechten worden ontleend.