Frisse blik

Dinsdag 8 april 2025
Op 1 april heeft de Stichting IMN een geheel vernieuwde versie van het Aanrijdtijdensysteem Incident Management ("AIM") in gebruik genomen. Het systeem registreert voor elke IM-berging een aanrijdtijd. Het toont daarnaast op een kaart actuele en historische gegevens over incidenten en de bewegingen van de voor die incidenten ingezette bergingsvoertuigen. Het nieuwe AIM is gebouwd door Webuildapps in Alkmaar. Bouw en ingebruikneming zijn voorbereid en begeleid door Wim Moens van de Stichting IMN.

Wim Moens demonstreert het nieuwe AIM op het kantoor van Webuildapps op 7 april 2025

Bij de afhandeling van incidenten op hoofdwegen is snelheid geboden. Incidenten leveren gevaar op voor het passerend verkeer en kunnen bovendien files veroorzaken. Daarom is het van belang dat de bij een incident betrokken voertuigen zo snel mogelijk worden afgevoerd. Een lage aanrijdtijd van de ingeschakelde berger is daarvoor onontbeerlijk. Het nieuwe AIM vervangt een systeem dat precies 18 jaar geleden, op 1 april 2007, werd opgeleverd door Geodan. Het werd gebouwd door een team van ontwikkelaars onder leiding van Evert van Kootwijk, die tot de dag van vandaag een belangrijke rol speelt in het beheer van het systeem.

Evert van Kootwijk, architect van het AIM, met zijn dochter Evie

In de jaren na 2007 ontwikkelde het AIM zich tot het fundament van het kwaliteitsbeleid van de Stichting IMN. Als een IM-berger de vereiste aanrijdtijden niet waarmaakte, kon dit ertoe leiden dat de met hem gesloten bergingsovereenkomst werd ontbonden. Sinds 2019 spelen aanrijdtijden ook een rol in de aanbesteding van deze overeenkomsten. Bergers die lage aanrijdtijden offreren, kunnen hogere tarieven bedingen. De registraties van het systeem hebben bijgedragen aan de zeer lage aanrijdtijden die inmiddels gangbaar zijn. De Nederlandse bergers hebben gemiddeld, - dag en nacht, 160.000 keer per jaar - 12 minuten nodig om bij een incident te arriveren. Als daar vertraging als gevolg van files van af wordt getrokken, blijft er 10:30 minuten over. Dit is een prestatie die in geen enkel ander land in Europa wordt geëvenaard.

Julian de Lange van Webuildapps

Verschillende IM-bergers hebben in de afgelopen maanden meegewerkt aan het testen en optimaliseren van het nieuwe AIM. Het systeem lijkt op zijn voorganger, maar in tal van onderdelen zijn verbeteringen doorgevoerd. Het door de tijd volgen van bergingen in het verleden is gestroomlijnd. Het is makkelijker om incidenten en voertuigen op de kaart te vinden. De kaart is gedetailleerder en de beveiliging van gegevens is verbeterd. Later deze maand worden apps gepubliceerd die het AIM volledig ontsluiten voor gebruik op de smartphone.

Een aanvulling waar veel bergers on hebben gevraagd is actueel inzicht in de behaalde aanrijdtijden. Nu is het zo dat bergers moeten wachten tot een kwartaal is afgesloten voordat ze weten of aan de eisen is voldaan. De Stichting IMN zal later dit jaar een module opleveren die bergers voortdurend op de hoogte houdt van hun prestatie tot dat moment. Het zal gaan om voorlopige cijfers. Maar deze bieden bergers wel de kans om bij te sturen als in de loop van een kwartaal blijkt dat de gestelde norm dreigt te worden overschreden.